Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:

The switch state information in some older ETMs is not correct. Use the table below for shift control motor encoder switch state analysis.

4 - CHECK SHIFT CONTROL MOTOR

If the TCU is found to have failed the shift control motor should be inspected to avoid damaging the replacement TCU. Use the following procedure to check the shift control motor:

1.

Remove bolt securing the end bracket to the transfer gearbox.

2.

Remove the two nuts securing the bracket to the motor and remove bracket.

3.

Remove the lower through-bolt from the motor (Figure 4, ref. 2) and inspect the bolt for speckles of burned varnish and/or burned odor.

4.

If automatic transmission fluid (ATF) is present on the bolt, the motor and the selector shaft seal should be replaced.

5.

If the bolt is clean and dry, reinstall the motor through-bolt.

6.

Install bracket on motor and loosely install nuts onto motor through-bolts.

7.

Install bolt through bracket (Figure 4, Ref. 1) and tighten to 10 Nm. (88 in.lb.).

8.

Tighten nuts securing bracket to through-bolts.

5 - CHECK HIGH STATUS LINE AND SPORT/MANUAL SWITCHES

TestBook has a quick test to verify the high status line and the Sport/Manual mode switch signals to the Transfer Gearbox ECU.

1.

Hook up TestBook.

2.

Go to Diagnosis, Gearbox, Real Time Monitor, Hi/Low Range.