Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair

Four-Wheel Alignment

Service Repair No - 57.65.04 

CAUTION:  Make sure the vehicle is on a flat level surface. 

CAUTION:  Make sure the tire pressures are within specification. 

CAUTION:  Make sure that only the manufacturers' recommended four wheel alignment equipment is used. 

CAUTION:  Make sure there are no heavy objects in the vehicle.

CAUTION:  Make sure the air suspension is set to NORMAL ride height. 

CAUTION:  Make sure the steering is in the straight ahead position. 

CAUTION:  Make sure the slip plates (turntables) are free to move before adjusting the geometry. 

1. Check the tie rod ends, suspension joints, wheel bearings and wheels and tires for damage, wear and free play.

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Adjust or repair any worn, damaged or incorrectly adjusted components.

2. Check and adjust tire pressures.
3. Position the vehicle on a calibrated, level, vehicle lift.
4. Release the vehicle parking brake.
5. Using the approved Land Rover diagnostic system, set vehicle to 'Geometry Set Mode', using the instructions below. Putting the vehicle into this

mode will ensure the ride height measurements are maintained and do not have to be calibrated as part of the wheel alignment process.
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Select the 'Configuration' tab

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Select 'Set up and Configure'.

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Select 'Air Suspension'.

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Select 'Suspension Geometry Set Up'.

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Select 'Tight Tolerance Mode'.

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Follow the on-screen instructions until the set up process has finished.

6. NOTE:  If rear camber adjustment is required, loosen the rear camber adjustment bolts enough to allow adjustment before starting any other wheel

alignment adjustments. Do not fully loosen the rear camber adjustment bolts.

Using only four wheel alignment equipment approved by Land Rover, check and adjust the wheel alignment.

7. CAUTION:  Make sure the toe link anti-rotation tang is fully seated in the integrated body frame before tightening the toe link retaining

nut. Failure to follow this instruction will result in damage to the toe link or integrated body frame. 

NOTE:  This step is only required if the toe links have been removed or replaced.

Adjust the rear bump steer.
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Loosen the toe link inner ball joint retaining nut.

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Set the gap, between the underside of the toe link rubber boot and the integrated body frame bracket, to 15 mm (0.473 inch). 

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Tighten the toe link inner ball joint retaining nut to 133 Nm (98 lb.ft) 

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Repeat the above procedure for the other side.