Lexus Workshop Service and Repair Manuals

(d) Clean and check the oil cooler and oil pipe line.

(1) If the torque converter clutch is inspected or the ATF is changed, clean the oil cooler and oil pipe line.
HINT:
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Spray compressed air of 196 kPa (2 kgf/cm2, 28 psi) into the inlet hose.

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If an excessive amount of fine powder is found in the ATF, add new ATF using a bucket pump and clean it again.

(2) If the ATF is cloudy, inspect the oil cooler (radiator).

(e) Prevent deformation of the torque converter clutch.

(1) When there is any damage to the end of the bolt for the torque converter clutch and to the bottom of the bolt hole, replace the bolt and the

torque converter clutch.

(2) All of the bolts must be the same length.

2. INSPECT DRIVE PLATE

(a) Check the drive plate for damage.
(b) Set up a dial indicator and measure the runout of the 6 portions around the torque converter fitting surfaces.

Maximum runout:
0.30 mm (0.0118 in.)

If the runout is greater than the maximum or if the drive plate is damaged, replace the drive plate.
If installing a new drive plate, note the orientation of the spacers and tighten the bolts  See: Engine, Cooling and Exhaust/Engine/Service and
Repair/Removal and Replacement/Engine Assembly/Installation.