Lexus Workshop Service and Repair Manuals

Shift Solenoid: Description and Operation

The ECM uses signals from the vehicle speed sensor and input / turbine speed sensor to detect the actual gear position (1st, 2nd, 3rd, 4th or 5th gear).
The ECM then compares the actual gear with the shift schedule in the ECM memory to detect mechanical trouble of the shift solenoid valves, valve body
and automatic transmission (clutch, brake or gear etc.).

Shifting from 1st to 5th is performed in combination with ON and OFF of the shift solenoid valves No.1, No.2 and No.3 controlled by ECM. If an open
or short circuit occurs in either of the shift solenoid valves, the ECM controls the remaining normal shift solenoid valve to allow the vehicle to be
operated smoothly (Fail safe function).

The ECM uses the signals from the Throttle Position Sensor and Air-flow Meter to monitor the engagement condition of the lock-up clutch.

Then the ECM compares the engagement condition of the lock-up clutch with the lock-up schedule in the ECM memory to detect mechanical trouble of
the shift solenoid valve SLU, valve body, torque converter clutch and automatic transmission assembly (clutch, brake or gear etc.).

Shift solenoid valve No.4 is controlled by ECM and it switches ON and OFF of the O/D direct switch.