Lexus Workshop Service and Repair Manuals

HINT:
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If the master caution indicator light does not blink and/or the VSC test mode message is not displayed on the multi-information display,
perform zero point calibration again.

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Illustrations may differ from the actual screen displayed depending on the specifications of the vehicle and customized settings.

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The zero point calibration is performed only once after the system enters Test Mode.

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Calibration cannot be performed again until the stored data is cleared.

(10) Turn the engine switch off and disconnect the Techstream.

3. PERFORM YAW RATE AND ACCELERATION SENSOR ZERO POINT CALIBRATION AND STORE SYSTEM INFORMATION (When

not Using the Techstream)

NOTICE:
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Stored system information can not be overwritten unless it is cleared. Clear the stored information and then store new system information.

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While obtaining the zero points, keep the vehicle stationary and do not vibrate, tilt, move, or shake it. (Do not start the engine.)

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Be sure to perform this procedure on a level surface (with an inclination of less than 1 degree).

(a) Clear the zero point calibration data and system information.

NOTICE: Performing the following procedure will clear the zero points of the yaw rate and acceleration sensor and system information
simultaneously.
(1) Turn the engine switch off.
(2) Check that the steering wheel is centered.
(3) Check that the shift lever is in P.
(4) Turn the engine switch on (IG).
(5) The warning light and indicator light come on for 3 seconds to indicate that the initial check is completed.

(6) Using SST, connect and disconnect terminals TS and CG of the DLC3 4 times or more within 8 seconds.

SST: 09843-18040

(7) Check that the multi-information display indicates the normal system code.
NOTICE:
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If the vehicle is driven after the zero point of the yaw rate and acceleration sensor and system information are cleared, DTCs will be stored.

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If the engine switch is turned on (IG) for more than 15 seconds with the shift lever in P after the zero points of the yaw rate and
acceleration sensor have been cleared, only the zero point of the yaw rate sensor will be stored. If the vehicle is driven under these
conditions, the skid control ECU will store the zero point calibration for the acceleration sensor as not being completed. The skid control
ECU will then also indicate this as a malfunction of the VSC system using the indicator lights and the multi-information display.

(b) Perform the yaw rate and acceleration sensor zero point calibration and store system information.

NOTICE: Performing the following procedure will perform the yaw rate and acceleration sensor zero point calibration, and also store system
information simultaneously.
(1) Turn the engine switch off.
(2) Check that the steering wheel is centered.
(3) Check that the shift lever is in P.