Lexus Workshop Service and Repair Manuals

Radiator Cooling Fan Motor: Description and Operation
Circuit Operation

Cooling Fan Operation

When the ignition sw is turned on:
-

the current from ign fuse flows to terminal 3 of Cooling Fan Relay No.3
-->

terminal 1

-->

terminal 1 of Water Temp. Switch (for cooling fan)

-->

terminal 2

-->

ground, from terminal 1 of Cooling Fan Relay No.2 

-->

terminal 2

-->

terminal 1 of Water Temp. Switch (for Cooling Fan)

-->

terminal 2

-->

ground, and also from terminal 1 of Cooling Fan Relay No.1

-->

terminal 2

-->

terminal 2 of A/C Pressure Switch (high pressure)

-->

terminal 3

-->

ground. causing Cooling Fan Relays No.1. 2 and 3 to turn on.
At that time, the current from FL RDI fan flows to termimal 3 of Cooling Fan Relay No.2 and terminal 1 of Cooling Fan Motor No.1

-->

terminal 2

-->

termimal 4 of Cooling Fan Relay No.3

-->

terminal 5

-->

terminal 3 of Cooling Fan Relay No.1

Operation At Low Speed

During a/c operation, when the pressure of a/c compressor becomes higher (more than 14.3 kg/square cm, 1401 KPa, 203 Psi) than normal pressure, 

the A/C High Pressure Switch turns off.

-

As a result, Cooling Fan Relay No.1 turns off and the current flows from FL RDI fan:
-->

terminal 1 of Cooling Fan Motor No.1

-->

terminal 2

-->

terminal 4 of Cooling Fan Relay No.3

-->

terminal 5

-->

terminal 3 of Cooling Fan Relay No.1

-->

terminal 4

-->

terminal 1 of Cooling Fan Motor No.2

-->

terminal 2

-->

ground, flowing to the fan motor in series, causing the cooling fan to rotate at low speed.

Operation At High Speed

When the engine coolant temperature becomes more than about 90° C (194° F) the water temp. switch turns off.
-

As a result, Cooling Fan Relays No.2 and No.3 turn off, and current flows from FL RDI fan to terminal 1 of Cooling Fan Motor No.1
-->

termimal 2

-->

terminal 4 of Cooling Fan Relay No.3

-->

terminal 2

-->

ground. At the same time, current flows from FL RDI fan to termimal 3 of Cooling Fan Relay No.2 

-->

terminal 4

-->

terminal 1 of Cooling Fan Motor No.2

-->

terminal 2

-->

ground, the current flowing to the fan motor in parallel causing the cooling fan to rotate at high speed.