Lexus Workshop Service and Repair Manuals

during the inspection. If the wire harness is identified as the cause of the problem, it is necessary to inspect not only the connections to
components and ECUs but also all of the wire harness connectors between the component and the ECU.

DIAGNOSTIC TESTER

2. DESCRIPTION

System data and the Diagnostic Trouble Codes (DTCs) can be read from the Data Link Connector 3 (DLC3) of the vehicle. When the system
seems to be malfunctioning, use the Techstream* to check for a malfunction and perform repairs.

HINT
*: Techstream is the name for the diagnostic tester in North America.

3. DATA LINK CONNECTOR 3 (DLC3)

(a) The vehicle's ECU uses the ISO 15765-4 communication protocol. The terminal arrangement of the DLC3 complies with SAE J1962 and

matches the ISO 15765-4 format.

NOTICE:
*: Before measuring the resistance, leave the vehicle as is for at least 1 minute and do not operate the engine switch, any other
switches, or the doors.

(a) If the result is not as specified, the DLC3 may have a malfunction. Repair or replace the harness and connector.

(b) Connect the cable of the Techstream to the DLC3, turn the engine switch on (IG) and attempt to use the tester. If the display indicates that a

communication error has occurred, there is a problem either with the vehicle or with the tester.

HINT
*

If communication is normal when the tester is connected to another vehicle, inspect the DLC3 of the original vehicle.

*

If communication is still not possible when the tester is connected to another vehicle, the problem may be in the tester itself.
Consult the Service Department listed in the tester's instruction manual.

Electronic Circuit Inspection Procedure

INTRODUCTION: HOW TO TROUBLESHOOT ECU CONTROLLED SYSTEMS: ELECTRONIC CIRCUIT INSPECTION PROCEDURE

1. BASIC INSPECTION

(a) WHEN MEASURING RESISTANCE OF ELECTRONIC PARTS

(1) Unless otherwise stated, all resistance measurements should be made at an ambient temperature of 20°C (68°F). Resistance measurements

may be inaccurate if measured at high temperatures, i.e. immediately after the vehicle has been running. Measurements should be made
after the engine has cooled down.