Lexus Workshop Service and Repair Manuals

d. Using snap ring pliers, install the snap ring.

e. Using SST, align the holes of the camshaft main gear and sub-gear by turning camshaft sub-gear counterclockwise, and temporarily install a

service bolt.
SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-00500)

f.

Align the gear teeth of the main gear and sub-gear, and tighten the service bolt.
Torque: 5.4 Nm (55 kgf-cm, 48 inch lbs.) 

NOTICE:  Be careful not to damage the camshaft journals.

HINT:  When installing the camshaft, make certain that the torsional spring force of the sub-gear has been eliminated by installation of the
service bolt.

36. INSTALL CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY

a. Align the alignment pin with the alignment pin groove and install VVT-i on the camshaft.

NOTICE:  Install it with the lock-pin engaged and locked at the most retard angle position.

b. Apply engine oil on the nut, the mounting surface of VVT-i and the screw threads.

NOTICE:   
^

Be sure to apply the oil, otherwise the specified torque cannot be obtained.

^

New nut must be used when replacing the VVT-i unit.

c. Using a 46 mm socket wrench, install and tighten a lock nut by turning it counterclockwise.

Torque: 150 Nm (1,530 kgf-cm, 111 ft. lbs.) 

NOTICE:   
^

The lock nut has LH threads.

^

Never use any tool other than the socket wrench. Other tools will deform the cam angle rotor.

37. INSTALL NO.2 CAMSHAFT 

NOTICE:  Since the thrust clearance of the camshaft is small, the camshaft must be kept level while it is being installed. If the camshaft is not
kept level, damage to the cylinder head or to the camshaft may result. To avoid this, the following steps should be carried out.