Lexus Workshop Service and Repair Manuals

(1) If the torque converter clutch is inspected or the ATF is replaced, clean the oil cooler and oil pipe line.

HINT
*

Apply compressed air of 196 kPa (2.0 kgf/ cm2, 28 psi) into the inlet hose.

*

If a large amount of powder is found in the ATF, add new ATF using a bucket pump and clean the oil cooler and oil pipe line
again.

(2) If the ATF is cloudy, inspect the oil cooler (radiator).

(e) Prevent deformation of the torque converter clutch and damage to the oil pump gear.

(1) When there is any damage due to the end of the bolt for the torque converter and to the bottom of the bolt hole, replace the bolt and the

torque converter clutch.

(2) All of the bolts should be the same length.

(3) Bolts with washers must be used.

2. INSPECT DRIVE PLATE

(a) Set up a dial indicator and measure the runout of the 6 portions around the torque converter contact surfaces.

Text in Illustration

Maximum runout:

0.30 mm (0.0118 in.)

(b) Check the drive plate damage.

If the runout is not within the specification or the drive plate is damaged, replace the drive plate.

If installing a new drive plate, confirm that the spacers are oriented properly before tightening the bolts    See: Engine, Cooling and
Exhaust/Engine/Service and Repair/Removal and Replacement/Engine Assembly/Installation.