lexus Workshop Repair Guides

Lexus Workshop Service and Repair Manuals

Hybrid Systems - Rear Hatch Water Leak/MIL ON/DTC P0AA6|Page 2627 > < Hybrid Systems - Rear Hatch Water Leak/MIL ON/DTC P0AA6|Page 2625
Page 1
background image

System Main Relay, Hybrid Drive: Testing and Inspection

INSPECTION

1. SMR1 AND SYSTEM MAIN RESISTOR

a. Measure the resistance between the 3 (CON1) and 4 (GND) terminals of the connector for the relay drive of the HV relay assembly.

Standard resistance: 70 to 165 Ohms (at -30 degrees C (-22  degrees F) to 80 degrees C (176 degrees F))

b. Increase battery voltage between the 3 (CON1) and 4 (GND) terminals of the connector for the relay drive of the HV relay assembly, and

measure the resistance between the terminal of the HV battery side positive connector and the w/ convertor inverter assembly side positive
terminal of the HV relay assembly.

HINT:  The standard resistance indicates the resistance of the system main resistor.

Standard resistance: 28.5 to 31.5 Ohms

2. SMR2

a. Measure the resistance between the 1 (CON2) and 4 (GND) terminals of the connector for the relay drive of the HV relay assembly.

Standard resistance: 20 to 60 Ohms (at -35 degrees C (-31 degrees F) to 80 degrees C (176 degrees F))

b. Increase battery voltage between the 1 (CON2) and 4 (GND) terminals of the connector for the relay drive of the HV relay assembly, and

measure the resistance between the terminal of the HV battery side positive connector and the w/ converter inverter assembly side positive
terminal of the HV relay assembly.

Standard resistance: Below 1 Ohms

3. SMR3

Hybrid Systems - Rear Hatch Water Leak/MIL ON/DTC P0AA6|Page 2627 > < Hybrid Systems - Rear Hatch Water Leak/MIL ON/DTC P0AA6|Page 2625