Lincoln Workshop Service and Repair Manuals

Tie Rod End: Service and Repair
Inner

Tie Rod and Bellows

Disassembly

1. NOTE: Drill out mounting holes in holding fixture with a 9/16 inch drill to allow the power rack and pinion steering gear assembly mounting bolts

to fit. Mount power rack and pinion steering gear assembly in Bench Mounted Holding Fixture T57 - L-500-B

2. Remove tie rod ends.

3. CAUTION: Use care not to damage bellows. If bellows are damaged, this will allow contamination into the steering gear and cause leakage.

Remove tour clamps retaining bellows to steering gear housing and front wheel spindle tie rods. Discard clamps if damaged or excessively
corroded.

4. NOTE: Steering gear does not use rivets or roll pins between the inner front wheel spindle tie rod and rack.

Remove bellows along with power steering gear rack tube.

5. Position power rack and pinion steering gear so that several steering gear teeth are exposed. Hold steering gear sector shaft with an adjustable

wrench on end teeth only while loosening ball joint nuts.

Assembly

1. Expose several steering gear teeth and hold steering gear with adjustable wrench.

2. Tighten each front wheel spindle tie rod separately to 90-110 N.m (66-81 lb-ft).

3. Thoroughly clean steering gear and steering gear housing bore of any foreign material. Any abrasive material is extremely harmful to

high-pressure oil seals.

4. Apply Steering Gear Grease C3AZ-19578-A meeting Ford specification ESW-M1C87-A to groove in connecting rods where tie rod bellows

clamp to front wheel spindle tie rod and uniformly to inner diameter of front suspension steering ball stud dust seal before installation. This allows
for toe-in adjustment without twisting tie rod bellows.

5. Install tie rod bellows and power steering gear rack tube. Make sure power steering gear rack tube is positioned as shown.