Lincoln Workshop Service and Repair Manuals

Subframe: Customer Interest
Subframe - Retention Nuts Spin During Removal

Article No. 
97-25-2

12/08/97

SUBFRAME - FRONT AND REAR RETENTION NUTS 
SPIN DURING REMOVAL

FORD: 
1996-98 TAURUS

LINCOLN-MERCURY: 
1995-98 CONTINENTAL
1996-98 SABLE

This TSB article is being republished in its entirety to update the model year coverage and the service parts list.

ISSUE: 
The subframe front and rear retention nuts may spin if removal is required or the subframe bolt may break due to the excessive force required to break
the bond from the adhesive on the bolt.

ACTION: 
If it becomes necessary to remove the subframe attaching bolts and the retention nuts spin during the removal procedure, replace the front retention nuts
by referring to the following Service Procedure. Replace the rear retention nuts located in the unibody by referring to the instructions listed in the repair
kit. The repair kit will repair one (1) subframe attachment.

SERVICE PROCEDURE

NOTE: 

USE THIS PROCEDURE ONLY IF THE RETAINING NUTS SPIN AND THE BOLTS CANNOT BE REMOVED.

NOTE: 

BEFORE STARTING THIS PROCEDURE, MAKE SURE THAT THE SUBFRAME IS SUPPORTED PROPERLY.

Use the following procedure to replace the plate nut at the subframe-to-body FRONT attachment location.

1.

From under the vehicle, cut the head off the subframe body mount bolt with a metal cutting saw. This will allow for the removal of the
subframe/engine assembly from the vehicle.

CAUTION: 

THE LOWER ABSORBER IS COMPRESSED AND WILL EXPAND ONCE THE BOLT HEAD IS CUT THROUGH. EXERCISE CARE TO
AVOID INJURY.