Lincoln Workshop Service and Repair Manuals

I9-I11

Normal Operation

The anti-lock brake system (ABS) module, the instrument cluster and the powertrain control module (PCM) communicate with the diagnostic tool
through CAN circuits 1827 (WH/LG) and 1828 (PK/LG). If, after individual checks of each circuit leading to a module show resistance values less
than 5 ohms and no in-line connector issues present, the data link diagnostics test must be ran with the module in question disconnected. If the data
link diagnostics test passes with the module in question disconnected, it is the source of the concern and should be removed and a new module
installed.

Check the medium speed CAN circuits between each network module and the data link connector (DLC) C251. The total resistance values must not be
more than 5 ohms. If the resistance is more than 5 ohms there is an open in one of the medium speed CAN circuits, damage to the DLC C251, damage
to one of the module connectors, or a problem in an in-line connector.

For normal operation of the CAN, correct network termination resistance is required. The PCM and the instrument cluster share communications
network termination responsibilities with the use of a split termination resistor in each module.

Possible Causes

-

CAN data plus circuit 1827 (WH/LG) short to voltage, short to ground, or open

-

CAN data minus circuit 1828 (PK/LG) short to voltage, short to ground, or open

-

DLC C251

-

ABS module C135

-

ABS module

-

instrument cluster C220a

-

instrument cluster

-

PCM C175b

-

PCM

Test J: No International Standards Organization (ISO) 9141 Communications Network
Communication

PINPOINT TEST J: NO INTERNATIONAL STANDARDS ORGANIZATION (ISO) 9141 COMMUNICATIONS NETWORK
COMMUNICATION