Lincoln Workshop Service and Repair Manuals

Control Arm: Service and Repair
Lower Arm

Lower Arm
Removal and Installation

CAUTION:  Suspension fasteners are critical parts because they affect performance of vital parts and systems and their failure can result in major
service expense. A new part with the same part number must be installed if installation becomes necessary. Do not use a replacement part of lesser
quality or substitute design. Torque values must be used as specified during reassembly to make sure of correct retention of these parts.

CAUTION:  Use the holding feature to prevent the ball studs (lower ball joint and stabilizer bar links) from turning while removing and installing the
nuts.

CAUTION:  Do not strike the ball studs to separate them from the wheel knuckle or damage to the ball studs can occur. Lightly tap the wheel knuckle
to loosen the ball studs.

NOTE:  The upper ball joint, the lower ball joint and the tie-rod end ball studs do not require special tools to separate from the wheel knuckle.

1. Remove the wheel knuckle. 
2. Remove and discard the stabilizer bar link lower nut.

^

To install, tighten to 90 Nm (66 ft. lbs.).

3. Remove and discard the shock absorber lower nut and bolt.

^

To install, tighten to 475 Nm (351 ft. lbs.).

4. Remove the lower arm-to-frame nuts, bolts and the lower arm.

^

Discard the nuts and bolts.

^

To install, tighten the nuts to 350 Nm (259 ft. lbs.).

5. NOTE:  Do not tighten the lower arm-to-frame nuts until the installation procedure is complete and the weight of the vehicle is resting on the

wheel and tire assemblies.

To install, reverse the removal procedure.

6. Check and, if necessary, align the front end.