Lincoln Workshop Service and Repair Manuals

1.

If end retainer has been loosened only {1-2} turn, reinstall caliper in anchor plate using key. Do not install shoe and lining assembly. Torque end
retainer to 75---95 ft. lbs. and install parking brake actuating lever on its keyed spline. Lever arm must point down and rearward so that parking
brake cable will pass freely under axle. Torque retainer screw to 16---22 ft. lbs. 

Parking brake lever must rotate freely after torquing retainer

screw.

2.

Remove caliper from anchor plate. If new shoe and lining assemblies are to be installed, the piston must be bottomed in caliper bore using tool
T75P-2588-B to provide clearance. Remove rotor and install caliper without lining and shoe assemblies in anchor plate using key only. Install tool
and while holding shaft, rotate tool handle counterclockwise until the tool seats firmly against piston, 

Fig. 5. Loosen handle about {1-4} turn, and

while holding handle rotate tool shaft clockwise until piston is fully bottomed in bore (piston will continue to turn even after it is bottomed). Turn
tool handle until there is no further inward movement of piston and there is a firm seating force, then remove caliper from mounting plate and
reinstall rotor. 

For use on some vehicles, tool T75P-2588-B must be slightly modified, Fig. 6.

3.

Making certain that brake shoe anti-rattle clip is in place in lower inner brake shoe support on anchor plate with loop of clip toward inside of
anchor plate, 

Fig. 4, position inner brake shoe and lining assembly on anchor plate, then install rotor and two retaining nuts.

4.

Install outer brake shoe with lower flange ends against caliper abutments and brake shoe upper flanges over shoulders on caliper legs. The shoe
upper flanges fit tightly against machined shoulder surfaces. 

If old brake shoes and lining assemblies are reused, be certain the shoes are

installed in their original positions as marked for identification during removal.

5.

Lubricate caliper and anchor sliding ways with D7AE-019590 grease, using care to prevent lubricant from getting on braking surfaces, then
position caliper housing lower V-groove on anchor plate lower abutment surfaces.

6.

Rotate caliper until it is completely over rotor, being careful not to damage piston dust boot, then pull caliper outboard until inner shoe and lining
is firmly seated against rotor. Measure clearance between outer lining and rotor, clearance must be between {1-32} and {3-32} inch. If it is
greater, remove caliper and move piston outward to narrow gap. Follow procedure in step 2 and note that {1-4} turn of the shaft counterclockwise,
moves piston about {1-16} inch. 

A clearance greater than specified limit may allow adjuster to be pulled out of piston when service brake is

applied, causing parking brake to fail to adjust. It will then be necessary to replace piston/adjuster assembly.

7.

While holding caliper against anchor plate upper abutment surfaces, center caliper over lower anchor plate abutment, then position caliper support
spring and key in slot and slide them into opening between lower end of caliper and lower anchor plate abutment until key semi-circular slot is
centered over retaining screw threaded hole in anchor plate.

8.

Install key retaining screw and torque to 12---16 ft. lbs., then reinstall brake hose on caliper. Place a new gasket on each side of the fitting outlet,
then install the attaching bolt through the washers and fitting and torque to 20---30 ft. lbs.

9.

Lubricate pins and inside of insulator with D7AZ-19A331-A or equivalent silicone grease and add one drop of Loctite EOAC-19554-A, or
equivalent, to locating pin threads. Install locating pins through caliper insulators and into anchor plate and torque to 29---37 ft. lbs.

11.

Connect parking brake lever to lever on caliper.

12.

Perform system brake bleeding procedures, then with engine running pump brake pedal lightly about 40 times allowing 1 second between pedal
applications. An alternate with engine off is to pump brake pedal lightly about 10 times to discharge accumulator, then pump brake pedal firmly
about 30 times. Check parking brake for excessive travel or very light effort, if so, repeat pumping brake pedal, and if necessary check parking
brake cable tension.

13.

Install wheel and torque nuts to 70---115 ft. lbs. 

Before moving vehicle, make certain that a firm brake pedal has been obtained.