Lincoln Workshop Service and Repair Manuals

Variable Induction System: Service and Repair
Cleaning and Inspection

NOTE: The following materials are required for the cleaning procedure: a 0.05 to 1.0 inch wire stemmed with horse hair or nylon bottle cleaner-type
brush, Ford carburetor tune-up cleaner D9AZ-19579-AA or equivalent meeting Ford specification ESR-M14P9A, rubber gloves, and eye protection, Do
not use choke cleaner solvents.

1. Remove  Intake Manifold Runner Control (IMRC) assemblies.
2. Remove E-clip that retains vacuum control linkage to the lever / shaft assembly. Disconnect the vacuum control linkage rod from the lever and

verify that the shaft assembly is causing the stick/bind/grab condition. If the vacuum control is causing the sticking condition, refer to  Powertrain
Management/ Fuel Delivery and Air Induction/IMRC Removal and Installation/Adjustment procedures. See: Adjustments

3. Holding the IMRC assemblies vertical, liberally spray the carburetor tune-up cleaner or equivalent into each of the eight bores concentrating the

spray at each shaft/journal interface. Spray from both the top and the bottom side of the bore, rotating the shaft by hand and pushing end-to-end to
work the carburetor tune-up cleaner into the journal areas. Soak assemblies for 15-minutes.

4. Saturate the cleaning brush with solvent and scrub between the bores and valve plates. Apply some pressure on the brush while scrubbing,

concentrating on the area where the shaft meets the housing journal. 

5. Spray carburetor tune-up cleaner on the bores, plates, and shaft as needed to wash away any residue.
6. Use shop air to blow away the remaining residue. Concentrate on blowing the residue out of the shaft/journal area.

NOTE: If the IMRC assemblies have been properly cleaned following the above procedure and still do not rotate freely, replace complete IMRC
assemblies.

7. The shaft should now rotate freely without sticking or binding.
8. Re-install the vacuum control linkage rod through the lever and replace the complete IMRC assembly.

NOTE: If plates do not rotate freely in response to vacuum signal, replace the complete IMRC assembly.

9. Apply 34 kPa (10 in Hg) vacuum to the vacuum control inlet port and verify the valve plates rotate to the closed position. Release vacuum. Plates

should rotate quickly and freely to the open position. Repeat several times to verify freedom of movement.