Lincoln Workshop Service and Repair Manuals

rest of the keys are out of the vehicle when verifying each key operation.

11. If it is desired to program additional key(s) at a later time (only up to 4 IA keys total can be programmed into the RFA module), refer to Key

Programming Using Two Programmed Keys - Intelligent Access (IA)  See: Accessories and Optional Equipment/Antitheft and Alarm
Systems/Testing and Inspection/Programming and Relearning/Key Programming Using Two Programmed Keys - Intelligent Access (IA) for each
additional key that needs to be programmed.

If the remaining keys are with the customer and are not available with the vehicle, instruct the customer to refer to the Owner's Literature for
instructions on programming the remaining keys. In this case, make sure the RFA module PID Spare_Key_St has been enabled by viewing the PID
with the scan tool. This switch is set to ENABLE when the vehicle is built.

Key Programming Using Two Programmed Keys - Integrated Keyhead Transmitter (IKT)

Key Programming Using Two Programmed Keys - Integrated Keyhead Transmitter (IKT)

NOTE: Vehicles with Integrated Keyhead Transmitters (IKTs) were originally equipped with IKTs manufactured by Huf. Replacement IKTs made by
Strattec will work correctly, but may look and feel different. It is recommended that IKTs be replaced with the same manufacturer's keys. Rotunda will
supply matching keys by the same manufacturer if they are ordered by vehicle.

NOTE: This procedure works only if 2 or more programmed ignition keys (they do not have to be Integrated Keyhead Transmitter (IKT) keys) are
present. If 2 programmed Passive Anti-Theft System (PATS) keys are not available, refer to Key Programming Using Diagnostic Equipment - Integrated
Keyhead Transmitter (IKT)  See: Accessories and Optional Equipment/Antitheft and Alarm Systems/Testing and Inspection/Programming and
Relearning/Key Programming Using Diagnostic Equipment - Integrated Keyhead Transmitter (IKT).

NOTE: The Instrument Panel Cluster (IPC) PID SPAREKEY must be enabled for this procedure to operate. If this PID is not enabled, refer to Key
Programming Switch State Control - Integrated Keyhead Transmitter (IKT)  See: Accessories and Optional Equipment/Antitheft and Alarm
Systems/Testing and Inspection/Programming and Relearning/Key Programming Switch State Control - Integrated Keyhead Transmitter (IKT). The IPC
PID SPAREKEY is set to ENABLE when the vehicle is built.

NOTE: If the programming procedure is successful, the new key(s) starts the vehicle and the anti-theft indicator proves-out for approximately 3 seconds.
If the programming procedure is not successful and the new key(s) does not start the engine, leave the key in the ON position for at least 3 seconds, then
turn the key off. Repeat the key programming procedure from Step 1. If the failure repeats, refer to Anti-Theft - Integrated Keyhead Transmitter (IKT)  
See: Accessories and Optional Equipment/Antitheft and Alarm Systems/Testing and Inspection in the Diagnosis and Testing to review the DTCs and
carry out the appropriate pinpoint tests.

NOTE: A maximum of 8 ignition keys can be programmed to a PATS vehicle, of which up to 4 can be IKTs. If an attempt to program more than 4 IKTs
occurs, the Smart Junction Box (SJB) and the IPC sets a DTC B1138 (Memory Full), and the additional IKTs do not have any Remote Keyless Entry
(RKE) function capability. The IPC displays the message INT KEY COULD NOT PROGRAM. The PATS portion of the additional key functions, but
the RKE transmitter function is inoperative.

NOTE: If the vehicle is in unlimited key mode, this spare key programming procedure still functions. Any 2 keys that can start the vehicle can be used to
program an additional unlimited key. Also, if the vehicle is in unlimited key mode, the N_KEYCODE PID always reads 2, as long as a minimum of 2
keys have been programmed. The N_KEYCODE PID never reads more than 2 with the vehicle in unlimited key mode.

NOTE: If additional keys are to be programmed, and the remaining keys are with the customer, or are not available, instruct the customer to refer to the
Owner's Literature for instructions on programming the remaining keys. In this case, the PID SPAREKEY must be enabled.

NOTE: Ignition keys must have a correct mechanical cut for the vehicle and must be PATS-encoded keys (contain a transponder). The key does not
have to be an IKT key.

NOTE: This procedure is not necessary if only the PATS transceiver was replaced. Replacement of the transceiver does not erase the PATS key codes in
the IPC.

NOTE: If the steps are not carried out as outlined, the programming procedure ends. The procedure will need to be repeated.

1. Insert a programmed ignition key into the ignition lock cylinder and turn the key from the OFF position to the ON position (maintain the key in the

ON position for a minimum of 3 seconds and less than 10 seconds).

2. Turn the key to the OFF position and remove the first key from the ignition lock cylinder.

3. Within 10 seconds of turning the first key to the OFF position, insert a second programmed ignition key into the ignition lock cylinder and turn the

key from the OFF position to the ON position (maintain the key in the ON position for a minimum of 3 seconds and less than 10 seconds).

4. Turn the second key to the OFF position and remove the key from the ignition lock cylinder.