Lincoln Workshop Service and Repair Manuals

SERVICE PROCEDURE

This service information is intended to improve diagnosis and repair of PTU leaks. It is still necessary to use the updated version of the online WSM,
Section 308-07B to perform the actual repair.

FLUID COLOR AND DIAGNOSIS:

Automatic Transmission Fluid

Red automatic transmission fluid (ATF) is not used in the PTU itself. The RH intermediate shaft passes from the transaxle through the input hub of the
PTU, where the intermediate shaft seal is located. A red ATF leak indicates fluid from the transaxle is leaking past this intermediate shaft seal contained
in the PTU. Use the seal kit, which contains four pieces: the intermediate shaft seal, alignment washer, deflector, and seal protector tool. The
intermediate shaft seal, alignment washer, and deflector need to be installed individually and before the seal protector tool is used.

Brown/Black Fluid Indicates a True PTU Seal Leak

Use the seal kit, which contains five pieces: the PTU cover seal, intermediate shaft seal, alignment washer, deflector and seal protector tool. The
intermediate shaft seal, alignment washer, cover seal, and deflector need to be installed individually and before the seal protector tool is used. Use seal
kit, which contains the PTU cover seal, intermediate shaft seal, alignment washer, and deflector. All four parts need to be installed individually.

NOTE

REFER TO (FIGURES 1 AND 2) THAT IDENTIFIES THE LOCATION OF THE PTU LEAKS.

Service Kit Contents/Function:

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Cover Seal - Retains brown/black gear lube used in the PTU.

NOTE

THE PTU COVER SEAL ONLY NEEDS TO BE REPLACED WHEN THERE IS BROWN/BLACK GEAR LUBE LEAKING FROM BETWEEN
THE BOTTOM EDGE OF THE DEFLECTOR AND THE PTU COVER.

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Intermediate Shaft Seal - Retains red ATF used in the transaxle.

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Alignment Washer - Supports and centers the intermediate shaft in the seal.