Lincoln Workshop Service and Repair Manuals

Brake Fluid Level Sensor/Switch: Description and Operation

Hydraulic Brake Actuation

The brake pedal is connected to the power brake booster, which is connected to the brake master cylinder. The brake pedal is either fixed or
adjustable; non-memory or memory is available. When the brake pedal is depressed, brake fluid is pushed from the master cylinder through the metal
tubing and flexible hoses to the front disc brake calipers and the rear disc brake calipers. The front disc brake caliper pistons are forced outward
against the brake pads and contact the braking surface of the brake discs. The brake fluid enters the rear disc brake calipers, forcing the rear disc brake
caliper pistons outward against the brake pads. The brake pads press against the braking surface on the brake discs. When the brake pedal is released,
the pressure is relieved, returning the brake caliper pistons and the brake pads to the released position.

The dual brake system is split front and rear with the front wheel brakes comprising one circuit and the rear wheel brakes, the other circuit.

The ability of a brake system to stop the vehicle is dependent on the available traction.

Brake Master Cylinder

The brake master cylinder is a dual-piston type.

The brake master cylinder is assisted by a power brake booster.

These conditions are considered normal and are not indications that the brake master cylinder is in need of repair or replacement.
^

Low brake fluid level detected without signs of leakage. This condition is caused by displacement of brake fluid from the brake master cylinder
reservoir into the disc brake calipers to compensate for normal brake wear. Add brake fluid as needed.

^

A momentary or slight ripple of brake fluid inside the brake master cylinder reservoir upon application or release of the brake pedal.

A trace of brake fluid found on the outside of the power brake booster below the brake master cylinder mounting flange. This condition results from
the lubricating action of the brake master cylinder wiping seal.

Brake Fluid Level Warning Switch

The brake fluid level warning switch is an integral part of the brake master cylinder reservoir. It consists of a float containing a magnet and a reed 
switch mounted in the bottom of the brake master cylinder reservoir.

When the brake fluid in the brake master cylinder reservoir gets to a predetermined level, the floating magnet actuates the reed switch, causing the red
brake warning indicator to illuminate. Loss of brake fluid from either the primary (front) or secondary (rear) system will cause this system to activate.
If the brake fluid level warning switch is inoperative, a new brake master cylinder reservoir must be installed.

Tubes and Hoses

CAUTION:  Only authorized inlet hydraulic brake tubes should be used. These tubes are of a specific design and new authorized parts only should be
installed.

Steel tubing with flex hoses are used in the hydraulic tubes between the brake master cylinder and the hydraulic control unit (HCU). Steel tubing is
used between the HCU and the front and rear hoses.

Double flared brake tubing provides good leakproof connections.

When replacing hydraulic brake tubing, hoses or connectors, tighten all connections securely. After replacement, bleed the brake system.