lincoln Workshop Repair Guides

Lincoln Workshop Service and Repair Manuals

Wheel Hub|Testing and Inspection|Page 5497 > < Wheel Hub|Testing and Inspection
Page 2
background image

Metal chips or sand trapped at the sealing lip can also cause oil leaks. This can cause a wear groove on the pinion flange and heavy pinion seal wear.

When a seal leak  occurs, install a new seal and check the vent and the vent hose to make sure they are clean and free of foreign material.

Axle Shaft Seals 

Axle shaft oil seals are susceptible to the same kinds of damage as axle drive pinion seals if incorrectly installed. The seal bore must be clean and the
lip handled carefully to avoid cutting or tearing it. The axle shaft journal surface must be free of nicks, gouges and rough surface texture.

Analysis of Vibration 

WARNING:  A vehicle equipped with a (Traction-Lok) differential will always have both wheels driving. If only one wheel is raised of the
floor and the rear axle is driven by the engine, the wheel on the floor could drive the vehicle of the stand or jack. Be sure both rear wheels
are off the floor.
 

Few vibration conditions are caused by the rear axle. On a vibration concern, follow the diagnosis procedure in Vehicle/Testing and Inspection unless
there is a good reason to suspect the axle.

Tires 

WARNING:  Do not balance the wheels and tires while they are mounted on the vehicle. Possible tire disintegration/differential failure could
result, causing personal injury/extensive component damage. Use an off-vehicle wheel and tire balancer only.
 

Most vibration in the rear end is caused by tires or driveline angle.

Vibration is a concern with modem, high-mileage tires if they are not true both radially and laterally. They are more susceptible to vibration around
the limits of radial and lateral runout of the tire and wheel assembly. They also require more accurate balancing. Wheel and tire runout checks, truing
and balancing are normally done before axle inspection. 

Driveline Angle 

Driveline angularity is the angular relationship between the crankshaft, the driveshaft and the rear axle pinion. Factors determining driveline angularity
include ride height and engine mounts.

Driveline Angle

Wheel Hub|Testing and Inspection|Page 5497 > < Wheel Hub|Testing and Inspection