Lincoln Workshop Service and Repair Manuals

1. Position the front pump support on a bench with the spline end of the shaft pointing up.

NOTE:  Front pump support may remain in front pump support and gear during this test.

2. Mount torque converter on the front pump support with the splines on the one-way clutch inner race, engaging the mating splines of the front pump

support.

3. Hold the front pump support stationary, and try to rotate the torque converter counterclockwise. The torque converter should rotate freely without

any signs of interference or scraping within the torque converter.

4. If there is an indication of scraping, the trailing edges of the stator blades may be interfering with the leading edges of the impeller blades. In such

cases, replace the torque converter.

Stator to Turbine Interference Check

1. Position the torque converter on the bench, front side down.

NOTE:  Front pump support may remain in front pump support and gear during this test.

2. Install front pump support to engage the mating splines of the front pump support shaft.

3. Install the forward clutch cylinder and shaft, engaging the splines with the rear clutch hub.
4. Hold the stator shaft stationary and attempt to rotate the rear clutch hub with the forward clutch cylinder and shaft. The turbine and torque

converter clutch assemblies should rotate in both directions not exceeding maximum torque of 9.5 Nm (7 ft. lbs.) without any signs of metallic
interference or scraping noise.

5. If interference exists, the stator front thrust washer may be worn, allowing the stator to hit the turbine. In such cases, the torque converter must be

replaced.