Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pressure: Testing and Inspection

1.

Relieve fuel system pressure by starting engine with fuel pump relay (circuit open relay) disconnected and let run until engine dies, then slowly
and carefully remove hose on outlet side of fuel filter. Cover with a clean rag while removing hose, to avoid spraying fuel in your face.

Checking Fuel System Pressure

2.

Using an extra piece of fuel injection hose, connect fuel pressure gauge as shown in illustration.

Fuel Pump Test Connector

3.

Energize fuel pump by bridging the terminals of the yellow fuel pump test connector (located near the firewall below the windshield wiper motor,
see illustration) and turning ignition "ON" .

4.

Pinch off hose between gauge and pulsation damper with a clamp.

5.

Observe fuel pressure on gauge (this will be the maximum fuel pressure available from the fuel pump).

64 - 85 psi (441 - 589 kPa)

If pressure is higher than the maximum specified, replace fuel pump. If pressure is lower than the minimum specified, check fuel filter. If filter is
OK, replace pump.

6.

Remove pinch clamp from hose between gauge and pulsation damper.

7.

Start engine and let idle.

8.

Observe fuel pressure on gauge (this is the system operating pressure).

27 - 33 psi (186 - 226 kPa)

If pressure is higher than the maximum specified, check fuel return line for kinks or restriction. If pressure is lower than the minimum specified,
check fuel filter. If filter and return line are OK and pressure is still not within the specified range, replace pressure regulator. 

9.

Disconnect vacuum hose from fuel pressure regulator with engine idling. Fuel pressure should increase when vacuum hose is removed.

34 - 40 psi (235 - 275 kPa)

If not, replace pressure regulator.

 
10.

Shut engine "OFF" and wait 5 minutes, then observe residual pressure on gauge.

Minimum 21 psi (147 kPa)