Mazda Workshop Service and Repair Manuals

manifold with each engine cycle.  The throttle sensor is a potentiometer splined to the throttle shaft.  The potentiometer rotates with the shaft as the
throttle plates open and close.  The varying resistance of the potentiometer alters the reference voltage emitted from the engine control unit (ECU) and
creates a signal for use as input by the ECU.  The atmospheric pressure sensor detects atmospheric pressure and sends a signal to the engine control unit. 
The engine load (E/L) control unit detects that an engine load is being applied and sends a signal the the control unit.  The clutch switch detects in-gear
condition and sends a signal to the control unit.  The switch closes when the clutch pedal is released.  The neutral switch detects in gear condition and
sends a signal to the engine control unit.  The switch is on when the transmission is in gear.  The negative terminal of the ignition coil is used as an
engine speed input by the engine control unit.  The inhibitor switch detects in-gear conditions and sends a signal to the ECU.  The switch is on when the
transmission selector is in the "neutral" or "park" position.  The power steering pressure switch detects power steering operation and sends a signal to the
engine control unit.  The switch is closed when the steering wheel is turned.  The water thermosensor detects coolant temperature and sends a signal to
the engine control unit.