Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pressure: Testing and Inspection
Operating Pressure

1.

Relieve fuel system pressure by starting engine with fuel pump relay (circuit open relay) disconnected and let run until engine dies. Carefully
remove hose on outlet side of fuel filter. To avoid spraying fuel, cover with a clean rag while removing hose.

Checking Fuel Pressure

2.

Using an extra piece of injector hose, connect fuel pressure gauge as shown.

Fuel Pump Test Connector

3.

Energize fuel pump by bridging terminals of yellow fuel pump test connector (located near firewall below windshield wiper motor) and turning
ignition "ON" .

4.

Pinch off hose between gauge and pulsation damper with a clamp.

5.

Observe fuel pressure on gauge (this will be maximum available pump pressure).

64 - 85 psi (441 - 589 kPa)

If pressure is higher than maximum specified, replace fuel pump. If pressure is lower than minimum specified, check fuel filter. If filter is OK,
replace pump.

6.

Disconnect jumper wire from test connector and turn ignition "OFF". Wait 5 minutes, then observe fuel pump residual pressure on gauge.

Minimum 50 psi (343 kPa)

^ If residual pressure is less than specified, fuel pump pressure relief valve is leaking - replace pump.

7.

Remove pinch clamp from hose between gauge and pulsation damper.

8.

Start engine and let idle.

9.

Observe fuel pressure on gauge (this is the system operating pressure).

28 - 37 psi (196 - 255 kPa)

^ If pressure is higher than maximum specified, check fuel return line for kinks or restriction. If pressure is lower than the minimum specified, check

fuel filter. If filter and return line are OK and pressure is still not within the specified range, replace pressure regulator. 

10.

With engine idling, disconnect vacuum hose from fuel pressure regulator. Fuel pressure should increase when vacuum hose is removed. If not,
replace pressure regulator.