Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Spark Plug: Testing and Inspection

Checking Spark Plug For Wear, Damage, Or Deposits

1.

Inspect spark plugs for:
^ Incorrect gap.
^ Carbon deposits.
^ Cracked center electrode insulator.
^ Burned or worn electrodes.
^ Fouling.

2.

Burned or worn electrodes may result from:
^ Excessive mileage.
^ Lean fuel mixture.
^ Advanced ignition timing.
^ Loose plug.
^ Plug heat range too high.
^ Insufficient engine cooling.

3.

Plug fouling may result from:
^ Rich fuel mixture.
^ Retarded ignition timing.
^ Excessive oil consumption.
^ Incorrect plug gap.
^ Plug heat range too low.
^ Excessive idling / low speed running.
^ Clogged air filter element.
^ Faulty coil or ignition wires.

4.

Platinum type plugs may have a small diameter center electrode surrounded by the insulator.  It is normal for electrode and insulator tip to have a
rounded appearance that would indicate excessive wear in standard plugs.

5.

When replacing plugs, adjust gap to 0.039 - 0.043 in (1.0 - 1.1 mm) and torque to 11 - 17 ft lb (15 - 23 Nm).