Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair
Rear Wheel Alignment

Preliminary Checks

1. Check tire pressure and adjust as necessary.
2. Inspect the following and adjust/repair as necessary:

-

Front wheel bearing play

-

Wheel and Tire runout

-

ball joints and steering linkage for excessive looseness

3. The vehicle must be on level ground and have no luggage or passenger load.
4. The difference in height between the left and right sides from the center of the wheel to the fender brim must NOT exceed 10mm (0.39 in.) 
5. Assure that front and rear struts are in good, serviceable condition.

Camber & Caster

Neither camber nor castor is adjustable.  Camber angle measurement is -0°20' ±45'. If camber is out of specification check for excessive weight in rear
of vehicle.  Check suspension and chassis for worn or damaged components.

Toe-In

Lateral Link Locknuts

1. Total toe-in should be 2mm ±3mm (0.08in ±0.12in), if not within spec. loosen the lateral link locknuts. 

Adjust Lateral Link Adjustment Rod

2. Turn the adjustment rod as necessary.  One turn of the link changes toe 11.3mm (0.44 in). 
3. After adjustments are complete, torque lateral link locknuts to 55-64 Nm (41-47 ft.lbs).