Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Compression Check: Testing and Inspection

Conventional compression testers cannot be used to determine accurate compression readings, since these testers will only read the highest pressure of
the three combustion chambers in the rotor housing. It is therefore recommended that service tool 49 HO75 280 or equivalent on 1985-86 models, or tool
49 F018 9A0 or equivalent on 1987-88 models, be used to determine compression readings.

When checking compression, minimum pressure should be 85 psi and maximum variation between chambers should not exceed 21 psi. When performing
compression tests, follow the procedure outlined below:

1.

Start engine and allow to reach normal operating temperature, then shut engine off and allow to cool for approximately 10 minutes.

2.

Remove trailing side (upper) spark plug(s). On fuel injected engines, remove trailing plugs from both front and rear rotor housings. On
carbureted engines, remove trailing plug only from housing being tested, since gases from adjacent housing may discharge from housing
and ignite, causing serious injury.

3.

Disconnect trailing side and leading side primary wires on 1985 models, or the crank angle sensor electrical connector on 1986-88 models.

4.

Connect compression tester and adapter hose to rotor housing, then the tester electrical leads to battery terminals.

5.

Depress accelerator pedal fully, then crank engine for 5-10 seconds. Compare results with specifications outlined previously.

6.

Repeat procedures for other rotor housing.