Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Body Control Module: Description and Operation
Module Configuration

MODULE CONFIGURATION

Principles of Operation

Configurable modules accommodate a variety of vehicle options, eliminating the need for many unique modules for one vehicle line. These modules
must be configured when replaced as part of a repair procedure. Configurable modules should not be exchanged between vehicles since the settings are
unique to each vehicle. Failure to configure a new module may result in incorrect operation and/or DTCs setting.The following are the 3 different
methods of configuration:

-

Programmable module installation (PMI)

-

Module reprogramming ("flashing")

-

Programmable parameters

Some modules do not support all 3 methods.

Definition of Terms

The following are definitions of configuration terms:

Programmable Module Installation (PMI)

PMI is a scan tool process which configures settings in a new module. Data used for the PMI process is automatically downloaded from the original
module and stored when a scan tool session is started. If this data cannot be retrieved from the module being replaced, the scan tool may prompt for
As-Built data entry or display a list of parameter values that need to be manually selected. Some modules are reprogrammed during PMI when a
strategy/calibration update is available. To carry out PMI, see  See: Service and Repair/Programmable Module Installation (PMI).
NOTE:It is important that the scan tool identifies the vehicle and obtains configuration data prior to removing any modules. The new module must be
able to communicate with the scan tool in order to carry out PMI.

Module Reprogramming

Module reprogramming (also referred to as "flashing") is a scan tool process which updates the strategy/calibration in a module. Reprogramming a
module with the same level of software will not improve module operation or repair a hardware failure. Module reprogramming is automatically carried
out during PMI when a later strategy/calibration is available.
NOTE:Module reprogramming should be limited to circumstances where a published Technical Service Bulletin (TSB) procedure recommends doing
so.
NOTE:A module cannot communicate with other modules on the communication network while being reprogrammed. Clear any network
communication DTCs which may have been set in other modules during reprogramming.

Programmable Parameters

Programmable parameters are customer preference items that may be modified by the dealer via scan tool or in some cases modified by the customer
following a procedure listed in the vehicle Owner's Literature. While many configuration options may exist for a module, only a few of these options are
programmable parameters.

Adaptive Learning and Calibration

Some modules require a separate learning procedure be carried out if replaced as part of a repair procedure. For adaptive learning and calibration
instructions, refer to the specific module removal and installation procedures.

Vehicle Identification (VID) Block

Some PCMs contain a memory area called a vehicle identification (VID) block. The PCM VID block commonly stores powertrain configuration items
such as VIN, tire size, axle ratio, and whether or not the vehicle is equipped with speed control.

Module Address

A unique module address is assigned to each module on the network for identification.

As-Built Data

As-Built data is a VIN-specific module configuration record. During vehicle build, the configuration from all modules is downloaded and stored in the
As-Built database. As-Built data will not reflect customer preference items that have been changed from the default state. These items will need to be