Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Ignition Coil: All Technical Service Bulletins
Ignition System - Coil-On-Plug Misfire Concerns

TSB: 01-032/05

2001-2006 TRIBUTE (3.0L ONLY) - DIAGNOSTIC TIPS FOR TROUBLESHOOTING COIL-ON-PLUG MISFIRE CONCERNS

NOTE: This bulletin replaces 01-016/04. Please update your records accordingly.

BULLETIN NOTE

This bulletin supersedes the previous bulletin 01-016/04, issued on 8/6/04. The APPLICABLE MODEL (S)/VINS has been revised.

APPLICABLE MODEL(S)/VINS

2001-2006 Tribute (3.0L Engine only)

DESCRIPTION

Tributes with a V-6 engine that exhibit an engine misfire or rough  running condition may be more accurately diagnosed using the optional Worldwide
Diagnostic System (WDS) Coil-On-Plug (COP) Kit. 
A high percentage of COP coils returned for warranty do not have a problem. The optional WDS Coil On Plug (COP) Kit available through MStore will
provide more accurate diagnosis and help reduce replacement of non-defective parts. The WDS COP Kit (418-FS528) can be purchased through
MStore.

The following material will detail the diagnostic steps using WDS to take the guesswork out of misfire diagnosis using the COP Kit. The following
procedure is for cylinder specific misfires (P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306) and not random misfires. Random misfires have a different root
cause and are not covered by this Service Bulletin.

Misfire Definition: A misfiring cylinder is lacking power relative to the other cylinders. The causes for a cylinder specific misfire could be fuel, spark, or
mechanical problems.

REPAIR PROCEDURE

The misfiring cylinder must be identified through Self-Test misfire codes or through WDS Power Balance. Rule out mechanical engine problems and
fuel system problems, then look at ignition problems (be sure to rule out any possible coil primary circuit issues). Once the above steps have been
completed, and it is verified that the fault is in the secondary part of the ignition system, the oscilloscope procedure outlined in this SB can isolate the
difference between a coil or spark plug problem.

Perform a thorough visual inspection. If no visible concerns are found use the following WDS tools for misfire diagnosis:

-  Self-test (Check for codes first)

-  Power Balance (Identify the cylinder of concern)

-  Relative Compression (Rule out a possible mechanical issue)

-  Fuel (Make sure fuel injectors are not leaking or restricted)

-  Ignition (Make sure spark plugs and coils are working properly)

-  Oscilloscope (Detailed signal analysis)

NOTE:

-  Use the encyclopedia button in the lower left corner of the screen for detailed information on the WDS tool being displayed.

-  If there is a self-test code identifying a particular cylinder then you just need to determine if it is a fuel, ignition, or possibly a mechanical
problem. Proceed to Step 2 after running Relative Compression to rule out any mechanical issues. If there is no self-test code and the customer
concern is a miss or rough running, proceed to Step 1.

1. (Select Toolbox Icon, then Powertrain, then Power Balance)