Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Refrigerant: Technician Safety Information

REFRIGERANT SYSTEM WARNINGS

WARNING:  To avoid accidental deployment and possible injury, the air bag system backup power supply must be depleted before repairing
any climate control components. To deplete the backup power supply, disconnect the battery positive cable and wait one minute. Failure to
follow these instructions may result in personal injury.

WARNING:  Carbon monoxide is colorless, odorless and dangerous. If it is necessary to operate the engine with vehicle in a closed area such as
a garage, always use an exhaust collector to vent the exhaust gases outside the closed area. Failure to follow these instructions may result in
personal injury.

WARNING:  

-

R-134a is classified as a safe refrigerant, but misuse can make it dangerous. The following precautions must be observed. Failure to follow
these instructions may result in personal injury.

-

Always wear safety goggles when repairing an air conditioning system.

-

Avoid contact with liquid refrigerant R-134a. R-134a vaporizes at approximately -25 °C (-13 °F) under atmospheric pressure and it will
freeze skin tissue.

-

Never allow refrigerant R-134a gas to escape in quantity in an occupied space. R-134a is non-toxic, but it will displace the oxygen needed
to support life.

-

Do not allow any portion of the charged air conditioning system to become too hot. The pressure in an air conditioning system rises as the
temperature rises and temperatures of approximately 85 °C (185 °F) can be dangerous.

-

Allow the engine to cool sufficiently prior to carrying out maintenance or serious burns and injury can occur.

CAUTION:  

-

To avoid damaging the vehicle or A/C components, the following precautions must be observed:

-

The A/C refrigerant of all vehicles must be identified and analyzed prior to refrigerant charging. Failure to do so can contaminate the shop bulk
refrigerant and other vehicles.

-

Do not add R-12 refrigerant to an A/C system that requires the use of R-134a refrigerant. These two types of refrigerant must never be mixed.
Doing so can damage the A/C system.

-

Charge the A/C system with the engine running only at the low-pressure side to prevent refrigerant slugging from damaging the A/C compressor.

-

Use only R-134a refrigerant. Due to environmental concerns, when the air conditioning system is drained, the refrigerant must be collected using
refrigerant recovery/recycling equipment. R-134a must never be removed without the appropriate equipment or released into the atmosphere. Use
of a recovery machine dedicated to R-134a is necessary to reduce the possibility of oil and refrigerant incompatibility concerns. Refer to the
instructions provided by the equipment manufacturer when removing refrigerant from or charging the air conditioning system.

-

Refrigerant R-134a must not be mixed with air for leak testing or used with air for any other purpose above atmospheric pressure. R-134a is
combustible when mixed with high concentrations of air and at higher pressures.

-

A number of manufacturers are producing refrigerant products that are described as direct substitutes for refrigerant R-134a. The use of any
unauthorized substitute refrigerant can severely damage the A/C components. If repair is necessary, use only new or recycled refrigerant R-134a.

CAUTION:  

-

To avoid contamination of the A/C system:
-

Keep service tools and the work area clean.

-

Never open or loosen a connection before discharging the system.

-

When loosening a connection, if any residual pressure is evident, allow it to leak out before opening the fitting.

-

Evacuate a system that has been opened to install a new component or a system that has discharged through leakage before charging.

-

Seal open fittings with a cap or plug immediately after disconnecting a component from the system.

-

Clean the outside of the fittings thoroughly before disconnecting a component from the system.

-

Do not remove the sealing caps from a new component until ready to install.

-

Refrigerant oil will absorb moisture from the atmosphere if left uncapped. Do not open an oil container until ready to use, and install the cap
immediately after using. Store the oil in a clean, moisture-free container.

-

Install a new O-ring seal before connecting an open fitting. Coat the fitting and O-ring seal with refrigerant oil before connecting.

-

When installing a refrigerant line, avoid sharp bends. Position the line away from the exhaust or any sharp edges that can chafe the line.

-

Tighten threaded fittings only to specifications. The steel and aluminum fittings used in the refrigerant system will not tolerate overtightening.

-

When disconnecting a fitting, use a wrench on both halves of the fitting to prevent twisting of the refrigerant lines or tubes.

-

Do not open a refrigerant system or uncap a new component unless it is as close as possible to room temperature. This will prevent
condensation from forming inside a component that is cooler than the surrounding air.