Mazda Workshop Service and Repair Manuals

a.

Disconnect the vent line in the evaporative emissions system from the check valve side. This connection is located just forward of the
evaporative emissions canister assembly, underneath the vehicle in the area of the driver side rear seat.

b.

Using shop air, blow the vent line from the check valve side forward (towards the brake booster). In the past, spiders have been known to
construct webs in vent lines, so handle with caution. Possible obstructions in the vent line can prevent the evaporative emissions system
from purging properly, and in some cases, can cause the condition to occur.

c.

Verify corrective action, then proceed to Step 3.

3.

Inspection of Idle Air Control (IAC) Valve

a.

Inspect the Idle Air Control (IAC) valve.

-

If the valve is not stamped with part number 1L8E-9F715AA, replace with AJ71-20-660.

b.

Verify that IAC duty cycle is between 32-40% with no purge flow (EVAPVM duty cycle is 0%) and fuel trims (SHRTFT1, SHRTFT2,
LONGFT1, LONGFT2) are less than 15%.

-

If IAC duty cycle is out of specification, replace the throttle body with part number AJ03-13-640B.

-

If IAC duty cycle is within specification proceed to Step 3c now.

c.

If the fuel trims are above 15%, disconnect the Mass Air Flow Sensor (MAF) and recheck the fuel trims.

-

If the fuel trims drop to below 15%, replace the MAF sensor with part number 1F22-13-210A.

-

If fuel trims stay above 15%, check for vacuum leaks and check the fuel system (Refer to Workshop Manual section 01-01 and 01-14
Troubleshooting and Fuel System).