Mazda Workshop Service and Repair Manuals

a.

Verify the PCM harness integrity by removing the module from the COWL and moving the PCM harness around while the engine is
running. If any abnormalities are observed, repair/replace the harness. Proceed to Step 9.

9.

Inspection of Key Ring Weight

a.

Inform the customer that significant weight (approximately 9 oz or more) hanging from the key ring while the keys are in the ignition may
move the ignition cylinder out of the Run position and stop the engine. When this occurs, all gauges immediately shut off (fuel reads "E",
tachometer goes to zero, speedometer goes to zero immediately).

b

It is recommended that the customer attaches fewer keys to the key ring that retains the vehicle ignition key.

c.

Proceed to Step 10.

10.

Road Test

a.

Road test the vehicle long enough to experience 3 closed throttle decelerations from approximately 40 mph down to 10 mph. Use scan tool
to examine engine RPM during test.

b.

Ensure that there are no engine RPM dips below 680 RPM. Then proceed to Step 11.

11.

Obtain an Authorized Modification PCM Label through MStore (part number 9999-95-AMDC-97) and list the date, dealer number, and summary
of modifications performed. Select a prominent place adjacent to the Vehicle Emission Control Information Decal suitable for installing the
Authorized Modifications Label. Clean the area, install the decal, and cover it with a clear plastic decal shield.

Information

(All 2001 Model and early 2002 Model with PCM tear tag of "SJC0, SJC1, or SJC2", 2002 Model with PCM tear tag of HQP1, HQP2, HQP3, or
RKG0, and 2003 Model with PCM tear tag BAR0 or BAR1)

NOTE:

^

WDS shows the calibration part number after programming the PCM.

^

Please be aware that PCM calibration part numbers and file names listed in any Service Bulletin may change due to future releases of WDS
software and additional revisions made to those calibrations for service related concerns. When reprogramming a PCM, WDS will always display
the "latest" calibration P/N available for that vehicle. If any calibration has been revised/updated to contain new information for a new service
concern/issue, it will also contain all previously released calibrations.

Connect WDS to the vehicle and perform the below PCM calibration re-flash procedure. Please pay special attention to the following Vehicle PCM
information BEFORE beginning this procedure:

-

If vehicle PCM tear tag # is JYB2, JYB3 (MPC-160 level) you must first replace PCM with a later style PCM with Tear Tag # of SJC0, SJC1, SJC2,
or SJA3 (MPC-161 level) by performing the PROGRAMMABLE MODULE INSTALLATION (PMI) PROCEDURE (See Procedure 1).

-

If vehicle PCM tear tag # is SJC0, SJC1, SJC2, HQP1, HQP2, HQP3, RKB0, BAR0, or BAR1 use WDS B21.5 or later and re-flash PCM by
performing the "module reprogramming" procedure. (See Procedure 2)

The latest calibration PCM P/N for tear tag SJC0, SJC1, or SJC2 is 1U7A-12A650-AYD. File name is DOAR63W.

If vehicle PCM tear tag is HQP1, HQP2, HQP3, or RKG0, the latest calibration PCM P/N is 2U7A-12A650CRB. File name is DOAR63Y

If vehicle PCM tear tag is BAR0 or BAR1, the latest calibration PCM P/N is 3L8A-12A650-BC. File name is D0AV535.

Procedure # 1

(For 3.0L vehicles with PCMs that have tear tag numbers of JYB2 or JYB3. For all other PCM tear tag numbers, refer to Procedure 2.)

Note:

When replacing a powertrain control module (PCM), the following items are required:

^

WDS with B21.5 or later software loaded.

^

Minimum two ignition keys for reprogramming PATS (be sure to ask customer for ALL spare keys).

^

Obtain new PCM part number AJY8-18-881D.

^

With old PCM still in vehicle follow procedure below.