Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

"Engine cold" must be simulated for testing acceleration enrichment.

7  Valve screw closed.

8  Simulate "engine cold" by feeding in 2.5 kohm with ohm decade, corresponds to approx. + 20°C, between engine coolant temperature sensor

connection cable and vehicle ground.

9  Start engine. Specified value at +20°C approx. 0.5 bar below the previously measured system pressure. Increase engine speed sharply to

approx. 2500/min. Lower chamber pressure must drop as engine speed increases.

If the specified value is not reached:
-

Test volume air flow sensor potentiometer. Refer to "Testing Electrical Components of CFI System".  See: Powertrain Management/Fuel
Delivery and Air Induction/Testing and Inspection

-

Test current at actuator. Refer to "Testing Electrical Components of CFI System".  See: Powertrain Management/Fuel Delivery and Air
Induction/Testing and Inspection

 
 
Checking fuel system for leaks 

1  Switch off engine. The pressure in the system drops below the opening pressure of the injectors (approx. 3.0 or as from 09/88 approx. 3.2 bar

gauge pressure).

2  If the pressure drops immediately to 0 bar, replace check valve at the fuel pump.

3  If the pressure drops slowly, unscrew fuel return line (51) at the diaphragm pressure regulator. No fuel must flow out subsequently from the