Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

4

Close transmission fluid cooler connections with plastic caps or plugs made from old oil cooler lines. For this purpose. saw off oil cooler lines
shortly behind nipple and close by soldering.

5

Connect tester to radiator.

For leak test, pull hose from radiator cap and attach to reduction at upper hose connection of radiator.

6

Place radiator into a water bath.

7

Put radiator under pressure by means of tester and watch where air bubbles are rising.

8

Mark leaking spot.

9

Remove radiator and evacuate pressure.

10

Blow radiator dry with compressed air.

11

Clean spot about to be sealed with a conventional cleaning compound (e.g. Tri or benzine). Always clean arm slightly larger than spot to be sealed
(e.g. in the event of cracks approx. 20 - 30 mm beyond ends of cracks).

Paint removal is not required. Then blow radiator dry with compressed air at pertinent area.

No dust and grease residue should remain.

12

Apply very thin layer of priming fluid uniformly with a brush.

Similar to cleaning, apply priming fluid beyond area or spot to be sealed. To make sure that the priming fluid is not getting dirty in tank, pour
quantity required for repairs into a separate vessel.

Attention!  When handling priming fluid, pay attention to safety rules Dangerous materials class A 1, inflammable. 

13

Let priming fluid dry for approx. 10 minutes at ambient temperature.

14

Position radiator in such a manner that the sealing compound cannot run off the spot to be sealed.

15

Depending on accessibility. apply diluted or non-diluted sealing compound. Use brush, spatula or the like for distributing sealing compound.

Attention!  During application and distribution. make sure that no air bubbles will be included.

Apply sealing compound beyond spot about to be sealed, similar to cleaning and priming. In the event of several leaking spots on bead flange