Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

A Cap nut without chrome plating 
B Cap nut with chrome plating

Simultaneously with the changeover to chilled cast iron camshaft and rocker arms with carbide facing, the cap nuts in upper range were reinforced and
hard-chromed (B).

They may be installed on all rocker arm versions. 

On the other hand, the non-chrome-plated cap nut may not be used for rocker arm with carbide facing.

Chilled cast iron camshafts are sensitive to fracture and should not be knocked against, struck or thrown.

Camshafts on which flats are showing up on cams (arrow) should be replaced.

The timing should be checked on engines after a long period of operation (extensive elongation of chain).

Worn out camshaft bearing journals may be reground. The required camshaft bearings are available in two repair. See: Grinding Camshaft Bearing
Journals

A camshaft with code number "11" is installed since June 1982.

When the camshafts installed up to now are used up, only the modified camshaft will be available as a spare part.