Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Clean crankshaft. Bearing journals should be free of oil and grease.

Magnetize crankshaft and apply fluorescent powder (fluxing).

A color penetration test (immersion in bath or using spray can) may also be applied.

Aid: Paint or fluorescent powder

Cleaning agent 

Developer

Hardening
Crankshaft must be nitride-hardened in a salt bath.

Attention!
Prior to nitriding, close all threaded bores in crankshaft.

Hardened threads will loose in strength and may therefore break out when tightening screws. 

Screw-in necked-down screws on flywheel flange. 

Screw-in a hollow center screw M 18 x 1.5 x 45 at front on crankshaft.

Center screw is bored hollow to prevent a chemical reaction in salt bath caused by the air which might be enclosed behind screw.

Duration and bath temperature are shown in nitriding specifications included upon delivery of nitriding equipment.

To avoid distorsion of crankshaft, suspend crankshaft vertically into nitriding bath.

Material data: 49 Mn VS 3 BY 80-95.

Depth of connecting layer: 0.014 - 0.022 mm.

Then cool crankshaft in oil or salt water to 90 °C.

Upon nitriding, remove nitride residue in oil bores.

Attention!  Do not straighten crankshaft anymore after bath nitriding.

Lapping
Lap bearing journals with a lapping belt (grain 400) as follows:

Slowly pre-lap for approx. 5 seconds
Lap fast for approx. 25 seconds

Checking of hardness
Check nitrided bearing journals by means of metallographic etching.

Pertinent tests can be made on scrapped crankshafts.

Corrosion protection
Coat crankshafts which are not immediately installed again with engine initial operation oil (SAE 30).