Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

main oil duct and on to bearing points.

On the other hand, the oil, which has been finely filtered in bypass filter component (24) flows through return flow pipe (18) and duct (c) toward oil pan.

To make sure that main flow and bypass flow remain separated from each other, the combination filter element is provided with a rubber seal (25).

a

From oil pump

b

To bearing points

c

Finely filtered oil toward oil pan

e

To exhaust gas turbocharger 

f

To oil pressure gage (models 116 and 123)

Starting at an oil temperature of approx. 110 °C the thermostat (11) starts to displace control valve (12), which arrives at its end position at approx. 125 °
C. In end position, the direct flow toward combination filter element is locked except for a given quantity of oil (g). This quantity of oil is enough to
guarantee lubrication of engine at low outside temperatures, when continuous flow in oil cooler is widely obstructed by viscous oil.

The larger oil quantity flows to air-oil cooler and is cooled there, it will then flow back to oil filter housing and flows through oil filter element from
outside in inward direction.

The cleaned oil flows through riser (22) or return flow pipe (18) to bearing points or to oil pan.

Attention!

On engine 617.950 (model 116) a 95 °C thermostat has been installed in oil filter up to engine end No. 019718. Here, thermostat control starts at approx.
95 °C and ends at approx. 110 °C.