Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Individual adjustment of the push rod is no longer permissible..

1.

Bring engine to normal operating temperature. Check automatic transmission fluid level and fluid condition. Check control pressure, adjust
cable if necessary (617.95 engine only). Control cable has to return to idle rest position.

NOTE:

A slight pre-load of up to 1 mm maximum is permissible.

FIGURE 2 - ENGINE 616, 617.912

FIGURE 3 - ENGINE 617.95

2.

Pull vacuum line leading to transmission. Connect vacuum gauge using "T" or "Y" fitting (Figure 2 or 3).

FIGURE 4

3.

Check for presence of vacuum with engine idling.  Disconnect actuating rod (5, Figure 4) and advance accelerator linkage to take up free
travel, vacuum should now be present. Actuate lever to full load position and vacuum should drop.  For any deviations, the vacuum system
and primary vacuum lines should be checked first.

4.

If vacuum was present in step 3 continue checking with engine idling. Place adjusting roller on vacuum valve stop pin and push valve lever
against roller (arrow) (Figure 4).

Take up idle travel on throttle linkage and read vacuum on gauge. If value is within tolerance, but transmission shifts hard, adjust vacuum to upper