Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Note:  Diagnosis via an on-off ratio readout has been eliminated.

Automatic Recognition of Vehicle Equipment and Version

The engine control module (N3/4) recognizes and stores the following vehicle information during initial operation:

-

Manual/automatic transmission,

-

Catalyst/non-catalyst version,

-

Catalyst temperature element (Japan only),

-

Federal/California version (USA only),

-

4-speed/5-speed automatic transmission,

-

Electronic accelerator or cruise control/idle speed control actuator,

-

ASR.

This recognition feature reduces the number of control module versions needed worldwide. After replacement or trial installation of an engine control
module from another vehicle, the stored data must be erased and the recognition feature must be reactivated (see "Resetting and Reactivating ECM
Memory"). If the engine control module is not reset and reactivated, fuel injection and ignition system problems may occur.

Mixture Preparation Self-Adaption

The Lambda control system determines fuel injection duration precisely so that the fuel/air ratio is kept constant at Lambda level 1 (equals 14.7 kg air to
1 kg fuel) under all operating conditions.

Should malfunctions occur in the form of:

-

Intake air teaks,

-

Injector wear or carbon build-up,

-

Engine wear,

-

Contact resistance in mass air flow sensor,

-

Defective diaphragm pressure regulator,

-

Defective purge switchover valve,

the engine control module automatically corrects the fuel/air mixture by adjusting the fuel injection duration.

The degree of correction is constantly calculated and permanently stored if the following conditions are satisfied:

-

Engine coolant temperature < 52 °C at start.

-

Engine coolant temperature between 80 and 100 °C while driving,

-

Intake air temperature between 0 and 55 °C.

Air/fuel mixture self-adaptation occurs at idle and under partial load. The maximum degree of correction towards rich or lean is 25%. After fuel injection
system or engine repair work is performed, the engine control module will automatically adapt itself after approx. 10 trips. After eliminating a
malfunction or after trial installation of an engine control module from another vehicle, the self-adaptation feature must be reset (see "Resetting and
Reactivating ECM Memory").

Resetting and Reactivating ECM Memory

The following engine control module functions:

-

Recognition of vehicle equipment and version,

-

Self-recognition of mechanical end-stop of closed throttle valve (via CAN),

-

Self-adaptation of mixture preparation.

must be reset whenever the engine control module is replaced or after trial installation of a engine control module from another vehicle.

Reset and Reactivation Procedure:

-

Connect impulse counter scan tool (black wire to socket 1, red wire to socket 16 and yellow wire to socket 8),

-

Turn ignition ON,

-

Read and erase diagnostic trouble codes (DTC's),

-

After the number "1" appears, press start button for 6 to 8 seconds,

-

Turn ignition OFF for a minimum of 2 seconds,

-

Turn ignition ON, wait a minimum of 10 seconds and then start engine.