Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft: Removal and Replacement

CAUTION:  If the camshaft is renewed, the rocker arms must also be renewed.

Inductively hardened camshafts must only be used with hard chrome-plated rocker arms (standard up to February 1989). Chilled cast camshafts may
only be used with rocker arms with carbide metal coating (standard as from March 1989).
If bearing fretting or severe scoring exists, the camshaft bearings can be drilled open by 0.5 mm (0.020 in) in the cylinder head or in the rocker arm
bearing brackets and a camshaft with oversized bearing journals installed.
After damage to a cam (e. g. worn cams), all the affected timing parts (hydraulic elements, valves, valve springs, valve plates and valve wedges)
should be checked for signs of damage.
If individual rocker arm bearing brackets are renewed, all the bearing brackets must be tightened to specification and the camshaft checked to ensure
that it moves freely.

REMOVAL

Setting TDC

1. Set piston of No. 1 cylinder to TDC (arrow). 
2. Remove front cover at the top, See: Timing Components/Timing Cover/Service and Repair
3. Remove chain tensioner, See: Timing Components/Timing Chain Tensioner.

Camshaft Alignment

4. Mark position of camshaft gear relative to camshaft. This is done by applying colored marking next to the locating pin (20) on the camshaft gear.

CAUTION:  If the camshaft gear is renewed, the colored marking must be applied to the corresponding point on the new camshaft gear. The