Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Ignition Coil: Description and Operation

The ignition coil is a transformer designed to increase primary voltage of 12 volts to at least 25,000 volts. 

Coil View, (Typical)

The ignition coil is encased in a metal housing which accommodates metal plate jackets for reducing stray magnetic fields. The secondary winding is
wound directly onto the laminated iron core and connected electrically to the center tower in the cap of the ignition coil via the core. Since the high
tension is applied to the core, the core must be insulated by the cap and an additional insulator inserted in the base. The primary winding is located near
to the outside around the secondary winding. The insulated ignition coil cap contains the terminals for the battery voltage (terminal 15) and the
connection for the EZL control unit (terminal 1) as well as the high-tension tower. The windings are insulated and mechanically locked in position with
asphalt. Heat is dissipated through the metal plate jackets to the case.

The current flowing through the primary winding of the ignition coil produces a magnetic field in the coil. When the primary circuit is interrupted by the
action of the EZL control unit, the magnetic field collapses, and the movement of the magnetic field induces current in the secondary winding of the coil.
Since there are many more turns of wire in the secondary winding than there are in the primary winding, the battery voltage is increased to the voltage
necessary to ignite the combustion mixture.  
Six and eight cylinder coils are not interchangeable.