Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Note:

Do not overheat paint while applying heat.

10.

The fender lip is reworked over the entire area (A, Figure 18) in several stages. A plastic hammer must be used to avoid damaging the paint.

11.

Using a plastic hammer, gently apply even blows to the front fender edge. Flare out the upper portion of the front fender edge by 25°.

Note:

To verify, measure from the outer edge of the wheel opening to the outer tube of the damper strut, across the center of the wheel. Distance: > 275 mm
(measured at uppermost point of wheel opening).

12.

Loosen the two bolts which secure the windshield washer reservoir. Secure the container up and away from its original position.

13.

Loosen screws which secure ABS (A7) or ASR/ETS/ESP hydraulic unit (A7/3) and hydraulic fluid reservoir. Secure the unit and container up and
away from its original position.

14.

Using a plastic hammer, carefully push out the wheel arch over an area approximately 150 mm x 150 mm (A), approximately 10 mm towards the
inside of the engine compartment.

! CAUTION

Ensure that the hydraulic unit and reservoirs will not be damaged while pushing out the wheel arch.

15.

Remove inner fender weld stud (B) and replace with a blind rivet with a large diameter head.

Note:

Repair any damage to paint or underbody protection.

16.

Install new wheel/tire combination.

! WARNING!

Only the M12 x 1.5 x 40 mm spherical wheel bolts supplied with the rims are to be used.

17.

Evenly tighten wheel bolts to 110 Nm.