Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Technical Service Bulletin # 27_006

Date: 830701

A/T - Vacuum Control Valve Updated

TO:

OUR MERCEDES-BENZ PASSENGER CAR DEALERS

DATE:

July 1983                              REF. NO. MBNA 27/6

SUBJECT:

VACUUM CONTROL VALVE ADJUSTMENT TO IMPROVE AUTOMATIC TRANSMISSION SHIFT QUALITY, VEHICLES
WITH DIESEL ENGINES CHASSIS 123 AND 126

Vacuum Control Valve

NOTE:

This Service Information supersedes MBNA 27/1, Jan. 1981, (modification of valve body M.Y. 1980, see attached work instruction) MBNA
27/3, Nov. 1981, and "Testing of Vacuum Control Valve" (Group 27, page 33 of 1983 Introduction Manual).

Since the beginning of Model Year 1981, a modified vacuum control valve was installed in production. Poor shift quality at partial throttle can be
improved by adjusting this modified vacuum control valve.

If test value is found to be out of specified tolerance, start test by adjusting valve to an initial value of 145 mbar (Engines 617.91, 617.95), 200 mbar
(Engine 616.91).

If the complaint is hard up-shifts, but the valve is found to be within specifications, the valve should be adjusted to the upper tolerance limit; in case of
slipping during upshifts, adjust valve to lower limit.
Test Values (Millibar)

Vacuum

Control

EGR

Engine

Valve

Valve

616.91

155-215

200-240

617.95

110-160

150-190

617.91

110-160

390-460

617.95*

320-350

*California version, 1980 model year.

FIGURE 1 - PUSH ROD CONFIGURATIONS

Procedure

IMPORTANT:

Push rod for vacuum valve should be checked for proper basic length and adjusted as required. Refer to Figure 1. At full throttle, a
clearance of 0.5 mm (0.020 in.) should be maintained between the actuating lever and full throttle stop.