Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Idle Speed: Testing and Inspection
Electronic Idle Speed Control Test

Fig. 15 Electromagnetic Actuator Terminals

1.

Connect engine analyzer, warm engine to a temperature greater than 60°C.

2.

Check battery for a minimum battery voltage of 11.5 volts.

3.

Place shift lever in park (manual transmission in neutral).

4.

Turn off air conditioning.

5.

Ensure accelerator bowden cable is tension free.

6.

With engine idling remove 2-pin plug from electromagnetic actuator for at least 3 seconds and reconnect.  After reconnecting, the idle speed
should momentarily increase above normal.  If idle speed increases, proceed to step 5.  If idle speed does not increase, proceed to step 2.

7.

Apply battery voltage to electromagnetic actuator, Fig. 15, for no longer than 3 seconds.  If idle speed increases, proceed to step 3.  If idle speed
does not increase, replace electromagnetic actuator and exit testing procedure.

CAUTION: If voltage is applied longer than 3 seconds, actuator will be damaged.
 

8.

With engine at idle disconnect 2-pin plug from electromagnetic actuator.  Connect multimeter across pins and measure voltage.  If approximately
12 volts is obtained, proceed to step 5.  If approximately 12 volts is not obtained, proceed to step 4.

9.

Check for and repair open circuits according to wiring diagram.  Check overvoltage protection relay fuse.  Check the resistance of the trimming
plug.  If an open circuit is not found, replace the EDS control unit.

10.

With engine idling, remove 2-pin plug from electromagnetic actuator and read idle speed.  If the rpm range is 620 ±40 rpm, then the electronic idle
speed control system is ok.  If the rpm range is not 620 ±40 rpm, adjust idle speed.