Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

the camshaft flange.

"Retarded" Position

-

Servo magnet (Y49) not energized.

-

Control plunger (18) against rear stop.

-

Positioning piston (14) against front stop.

-

Oil pressure in working chamber (A).

From 1000 To 2000 --> 5000 RPM (Advanced)

The control plunger (18) is pulled forward as far as the stop in the flanged shaft (16) by the servo magnet (Y49) against the force of the compression
spring (17). The control plunger (18) closes the oil feed to the working chamber "A" and at the same time allows oil to flow to the working chamber
"B" through 2 drillings each in the flanged shaft (16) and adjusting piston (14). The engine oil pressure moves the adjusting piston (14) as far as the
stop on the flanged shah (16). As a result of the axial movement of the adjusting piston (14), the camshaft (22) bolted to the flanged shaft (16) is
turned into the "advanced" position. The turning action is achieved as a result of the effect of the helical teeth on the camshaft sprocket (13),
positioning piston (14) and flanged shaft (16). The engine oil in working chamber "A" flows off, assisted by the pushing action of the adjusting piston
(14), over the flanged shaft (16) and through 2 drillings (23) in the camshaft flange.

"Advanced" Position

-

Servo magnet (Y49) energized.