Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

23. Take flow control valve (32) and compression spring (30) out of the pump housing (2).

24. Clamp flow control valve (32) in a vise at a part which is not ground and unscrew valve screw (53) of the overpressure valve. Take out sealing

cone (51) and compression spring (50).
Examine the ground faces of the flow Control valve (32) and the bore in the pump housing for signs of wear and damage. If scoring is found on the
sliding surfaces, the tandem pump must be replaced.

25. Check both sealing cones (high-pressure expansion hose return pipe connection). Replace misshapen seal ring cones. This is done by cutting a

thread with M7 or M10 a few thread turns deep into the sealing cone. Withdraw the sealing cone from the housing with an M7 or M10 bolt.
Fit on new sealing cone in housing and press into the housing by screwing in the high-pressure expansion hose or the return pipe.

Assemble

Assemble

NOTE:

-

Before assembling, moisten all parts with oil.

-

Replace all O-rings.

-

If fitting a new flow control valve, pay attention to the correct opening pressure of the overpressure valve.

NOTE:
For application identification refer to "Steering : Power Steering Pump : Service and Repair : Overhaul Procedures : Application and ID"  See:
Overhaul Procedures/Application and ID

Steps 1 - 25 are contained within the "Disassemble" article.

26. Assemble flow control valve (32), carefully insert together with spring (30) into the pump housing (2) and secure with locking ring (34a). The

valve must slide easily in the bore of the housing.