Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Ball Joint: Testing and Inspection
Ball Joint, Upper

Checking Ball Joints For Wear

Checking Ball Joints For Wear

190D & E, 260E, 300CE, D, E, SD, SL & TE, 400E & SE & 500E, SEL & SL, 600SEL & 1992 300SE

    Ball joints are maintenance free. If a damaged ball joint boot is discovered the ball joint must be replaced. Check for a firm seat in the control arm.
Check the sleeve for cracks and damage, then the wire retainer for proper seating. Place a six inch (150 mm) long tube onto steering knuckle pins. Pins
should move backward and forward without play, jamming or a grating noise.

300SEL, 350SD & SDL, 420SEL & 560SEC & SEL & 1989-91 300SE

    These models are equipped with a ball joint and guide joint.
     The ball joints are maintenance free. If a damaged ball joint boot is discovered the ball joint must be replaced. Place a six inch (150 mm) long tube
onto steering knuckle pins. Pins should move backward and forward without clearance, binding or rasping noise. Check ball joint sleeves for cracking
and damage.
    The guide joint is located in the control arm. Check the sleeve for cracks, damage or leaking. If guide joint is found faulty, the upper control arm
assembly must be replaced.

Inspection

300 CE, D, E, SD, SL & TE & 1992 300 SE

 
    Ball joints are maintenance free. If a damaged ball joint boot is discovered the ball joint must be replaced. Check for a firm seat in the control arm.
Check the sleeve for cracks and damage, then the wire retainer for proper seating. Place a six inch (150 mm) long tube onto steering knuckle pins. Pins
should move backward and forward without play, jamming or a grating noise.

300SEL & 1989-91 300SE

    These models are equipped with a ball joint and guide joint.
 The ball joints are maintenance free. If a damaged ball joint boot is discovered the ball joint must be replaced. Place a six inch (150 mm) long tube onto 
steering knuckle pins. Pins should move backward and forward without clearance, binding or rasping noise. Check ball joint sleeves for cracking and
damage.
    The guide joint is located in the control arm. Check the sleeve for cracks, damage or leaking. If guide joint is found faulty, the upper control arm
assembly must be replaced.