Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Altitude Correction Sensor: Testing and Inspection
Component Testing

NOTE: For this test, it is advisable to use the Mercedes-Benz "socket box".  This is a special tool available directly from Mercedes-Benz, or through
specialty tool dealers.  If you do not have access to a "socket box", the numbers given also correspond to the terminal numbers on the specific
components being tested.

1.

Connect socket box to the CIS-E control unit (control unit connected).  

2.

With the ignition turned on, check the voltage between sockets 7(-) and 18(+), of the socket box.

a. Reading should be 4.6-5.1 VDC.
b. If voltage is incorrect, replace the control unit.

3.

Check the voltage between sockets 7(-) and 11(+).

    Altitude (barometric press. (mbar))=voltage
      0 meters (1013 mbar) = 4 ± 1 VDC
    1000 meters (899 mbar) = 3 ± 1 VDC
    2000 meters (795 mbar) = 2 ± 1 VDC

4.

If the voltage is not within specification, turn off ignition and check the wiring for continuity.  All circuits should show less than 1 Ohm resistance.

a. Socket 7 of the socket box, and terminal 3 of the altitude compensator plug.
b. Socket 18 of the socket box, and terminal 2 of the altitude compensator plug.
c. Socket 11 of the socket box, and terminal 1 of the altitude compensator plug.

5.

Start the engine and run at idle speed, and at proper operating temp. (80°C).  Check on-off ratio.

a. If the needle oscillates, then all systems are operating properly.
b. If the needle shows a fixed 80%, then replace the altitude compensator.
c. If the needle shows a different fixed on-off ratio, then see TROUBLESHOOTING BY ON-OFF RATIO for further diagnosis.