Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

operated after each start for 5 seconds if the vehicle is stationary, the engine at operating temperature and at idle, and lambda control is operating. By
means of the O2-sensor signal, it can be determined whether the air injection system is in operation. If a fault is recognized, it is stored in the on-board
diagnostics of the CIS-E 5 control unit.

EXHAUST GAS RECIRCULATION

The CIS-E 5 control unit actuates the EGR switchover valve. Coolant temperature, air flow sensor position indicator, and throttle valve input are
determining factors for CIS-E 5 control of the EGR system. Furthermore, the diagnostics of the CIS-E 5 control unit tests the function of the EGR
system. During deceleration fuel cutoff the EGR switchover valve is actuated for 1.5 seconds. From the intake vacuum signal, which is measured by the
ignition control unit, it can be determined whether the EGR system is functioning. If a fault is recognized, it is stored in the fault memory of the CIS-E 5
control unit.

DIAGNOSIS AND TESTING

The CIS-E 5 control unit can recognize and indicate malfunctions that have occurred in three different manners.

A.

ON-BOARD DIAGNOSTIC CONNECTOR

While the engine is running, malfunctions that are encountered and recognized, such as, short circuits and implausible values are stored in the CIS-E 5 
control unit. Faults due to intermittent contacts are also recognized and stored as malfunctions. The stored faults can be extracted by use of the
push-button and LED" or an impulse counter at the on-board diagnostic connector. The battery or the CIS-E 5 control unit must not be disconnected
before code extraction is completed or faults will be erased. On California models the "CHECK ENGINE" light in the instrument panel will illuminate if
a fault is recognized in the emission control system. On Federal models the "CHECK ENGINE" light will illuminate only if there is a fault in the oxygen
sensor circuit. Refer to DIAGNOSIS AND TESTING PROCEDURES. 

B.

ON-OFF RATIO WITH IGNITION ON

With the ignition switched (on), the input signals to the CIS-E 5 control unit are tested with the components in a static condition. Stored faults are not
indicated by this test. Only faults that are present in the system at the time of testing can be detected. This mode can be used for a quick test of the signals
that are monitored. Refer to DIAGNOSIS AND TESTING PROCEDURES.

C.

ON-OFF RATIO WITH ENGINE RUNNING

This test is to be conducted with the engine running at normal operating temperatures. Signals to and from the control unit are tested in a dynamic state.
An on-off ratio that is not oscillating (fixed) indicates a system malfunction. Refer to DIAGNOSIS AND TESTING PROCEDURES.