Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Accumulator: Description and Operation

Fig. 5 Fuel Accumulator

The main function of the fuel accumulator is to maintain pressure in the fuel system for a specified period of time after the engine has been switched
(OFF) in order to aid hot engine restarts. The design of the accumulator housing is such that it deadens the sound of the fuel pumps when the engine is
running. The interior of the fuel accumulator is divided into two chambers by means of a diaphragm. One chamber serves as the accumulator for the fuel,
while the other represents the compensation volume and is connected to the atmosphere, by means of a vent fitting through the fuel-tank ventilation
system. During operation, the accumulator chamber is filled with fuel and the diaphragm is caused to bend back against the force of the spring until it is
halted by the stops in the chamber. The diaphragm remains in this position, which corresponds to the accumulator volume, as long as the engine is
running. When power to the fuel pumps is interrupted (engine stopped) the various check valves in the CIS-E system prevent fuel from returning to the
tank. However, because of a pre-set amount of seepage in the system the fuel pressure slowly desipates. Because of the spring pressure and volume of
fuel stored in the accumulator vapor lock in the fuel system is prohibited. Also, a ready source of fuel is at the fuel injector nozzles for immediate
restarts.